概念车设计目的有哪些，概念车不能量产的原因

　　大家了解概念车吗？看到过哪些款式的概念车？虽然很多概念车不能量产，但是为什么还是要不断设计各类概念车呢？今天就让faceui为大家介绍概念车设计目的有哪些，概念车不能量产的原因。

　　概念车设计目的有哪些

　　在国际或国内车展中采用“概念汽车”来展示工程技术上的创新以及时尚设计理念并不是什么新鲜事。20世纪50~60年代，通用公司用“Motorama”车在存在潜在市场的地区进行巡游的活动脱离了一般意义上的车展。尽管这些“车”只是带有漂亮的内饰和玻璃纤维外壳的模型车，甚至连动力装置都没有，但这些“车”起到了收集公众反馈意见的作用。往往用于展示的车或创新技术常常是产品车型的前期模型。生产这样的展示样车的花费是巨大的，所以汽车厂商及时终止了展示样车的生产与巡展活动，只要主要的车展中展示概念车。在最近的几年中，在主要车展中概念车初次亮相的次数持续稳定增长。尽管概念车非常昂贵，但它成为展示一个公司设计及工程团队专门技术以及提升品牌特色的最佳方式。

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　　通常情况下，概念车的设计思想来自公司内部高级设计室，设计室由资深工程设计小组及其联合工作的年轻设计师组成。同多数产品一样，汽车的制造与生产目前多依靠外协加工，公司将制造参展概念车的任务委托给特定的设计公司，这些设计公司从汽车制造公司的高级设计室获得设计思想与思路。这种被称为“厂外智囊团”的方式可以使年轻的设计师和工程师们将对创造性生产指令、生产工艺流程的考虑放在一边，这是因为过多考虑生产流程会使一些创造性思想在有机会成为现实之前就被扼杀。这样，年轻的设计师和工程师们就可以集中精力探寻新的汽车外型并考虑对汽车的革新改造。

　　车展的主角就是概念车，因为车展本身的意义就在于展示汽车最先进的设计理念和工艺水平，展示未来汽车发展的方向，这也使概念车的数量成为衡量一个汽车展是否具备国际水准的重要条件。

　　概念车就像是模特儿展示的时装，车展就像是T型台。虽然模特展示的时装现在看起来并不适合穿着，有些设计完全脱离生活，但它却是未来时装的发展方向，如果我们看看10年前的时装表演录相，就会发现时装设计的天才想像力，而现在的时装恰好可能展示着未来几年的服装流行元素。

　　概念车也是一样，只有少量的概念车最终可以转化成为量产车型，多数概念车表达的只是一种设计，一种发展方向，但很多设计元素却由此可能被用于量产车的设计应用上。所以概念车的设计绝不止外表这么简单，内在的元素更为重要。这也是自主研发概念车努力的一个方向。

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　　概念车不能量产的原因

　　1、造车成本太高。蝴蝶式车门、超大号轮毂、全触摸式中控台、可变色天窗玻璃、可折叠和旋转的座椅等等，这些富含高科技的配置如果一一实现，造车成本势必将成倍增加。试想一下，倘若车企投入巨资量产出了这种高端车型，价格却高高在上，不是普通消费者能承担得起的。

　　2、难以通过测试。很多夺人眼球的概念车只是作为展示之用，并不具备实用功能。从概念车到量产车，中间需要经过空气动力和重力学论证。有专家解释说，概念车外形并没有经过风阻测试，如果照搬到量产车上，直接后果就是油耗不理想，如它们搭配的轮毂通常比较另类、拉风，这些轮毂的耐用性和风阻性，同样也需要验证。新车上市前，还需要进行严格的碰撞测试来衡量车辆的安全性，如果按照概念车的夸张造型，如前卫扁平的车体、超大面积玻璃等，很可能造成车身重要部位刚性不够。

　　3、只为展示品牌理念。车企推出概念车更多是为传递品牌的造车理念，很多时候并不会真正生产，车企向消费者展示自己完美的工艺，让客户对车型有美好的印象，有助于提升品牌形象。

　　以上就是faceui为大家介绍的关于概念车设计目的有哪些的相关内容。概念车很大程度上就是一个概念，距离变成现实还有很大一段距离。