智能汽车时代HMI的逆袭，未来汽车人机交互趋势将如何?

时代在进步，落后的产品将会被先进的产品所取代。近年来，汽车行业有开发新的智能人机交互系统，那汽车人机交互系统包括哪些结构呢?智能汽车时代HMI的逆袭，未来汽车人机交互趋势将如何?一起跟小编来了解一下吧。

　　HMI

　　HMI是Human Machine Interface 的缩写，“人机接口”，也叫人机界面。是系统和用户之间进行交互和信息交换的媒介，它实现信息的内部形式与人类可以接受形式之间的转换。汽车HMI设计主要是研究人与汽车的人机交互界面，注意这个界面只是一个形容词，界面包含开关、按钮、大屏、语音等等。内饰设计和HMI强相关，但也所区分，内饰设计强调的是主观整体感受，HMI是承担人与车之间有效信息交互的载体，侧重的是人与界面、人与车各系统的体验感受。连接可编程序控制器(PLC)、变频器、直流调速器、仪表等工业控制设备，利用显示屏显示，通过输入单元(如触摸屏、键盘、鼠标等)写入工作参数或输入操作命令，实现人与机器信息交互的数字设备,由硬件和软件两部分组成。

智能汽车时代HMI的逆袭

　　国内最好的汽车人机交互系统包括哪些：

　　这里包括汽车内部所有操作部分的设计，包括方向盘界面、显示器界面、高架系统界面、间接视觉界面、通风口、中控板的通用界面、动力总成界面、车门系统界面。

　　1. 方向盘界面：包括音频、电话、导航、定速巡航等。

　　2. 显示器界面：速度、发动机转速、车辆信息系统、导航等。

　　3. 高架系统界面：遮阳棚、照明灯、链接。

　　4. 间接视觉界面：反光镜。

　　5. 通风口：空调出风口。

　　6. 中控板的通用界面：空调、音频、导航、多媒体娱乐系统。

　　7. 动力总成界面：换挡器、启动器、驱动、手刹。

　　8. 车门系统界面：车窗、车锁、车镜、解锁。

　　智能汽车时代HMI的逆袭，未来汽车人机交互趋势将如何?

　　控制

　　根据定义，HMI只是人与计算机硬件和软件之间的交互。但随着技术的日益成熟，我们有更多机会控制汽车的更多功能。

　　有线转向和有线制动

　　转向加速器的电子控制，动力转向和制动系统是高级驾驶员辅助系统(ADAS)运行的关键，并为完全自动驾驶铺平了道路。这种技术的分阶段引入对于逐渐减少驾驶员参与驾驶过程非常重要。

　　然而，通过完全移除汽车基本控制装置之间的连接(它的行驶、停止和转向能力)，未来的汽车人机界面在冗余后可有效地替代车辆内的物理控制装置：

　　方向盘不需要保持在固定位置，可以是完全不同的形状，甚至是完全不同的界面。而随着自主性的增强、加速、转向和制动从最活跃的物理驾驶元素变为完全掌握在车辆系统中。特斯拉展示了其自动驾驶系统可以“看到”的内容 - 从HMI的角度来看，这似乎是让人们接受汽车处于控制状态的关键一步。

　　语音

　　到 2022年，语音控制将成为第二个最普遍的界面，据预测，它将被包含在80%的汽车HMI中，这高于2016年的48%，而不包括已包含在内的语音助手、智能手机中。从学习驾驶员的个人偏好，并且发展到包括响应甚至改变驾驶员的情绪或行为的能力。

　　触觉

　　就像2013年的电影“她”一样，汽车仍然需要某种基于触摸的交互。但是，虽然触摸屏很常见，从手机到冰箱，但一旦考虑到道路上的颠簸，它们就不是特别适合汽车应用。

智能汽车时代HMI的逆袭

　　显示器

　　在一天的时间里，我们涉及与大量屏幕交互，譬如，手机、电脑、平板，当然还有有汽车中的屏幕。后者构成了汽车HMI的重要组成部分，并且越来越多地与汽车相关。前屏幕为每位乘客提供单独的小屏幕，允许私人和共享乘客使用。

　　看完了这篇文章，对于智能汽车时代HMI的逆袭，未来汽车人机交互趋势将如何，想必大家也心中有数了。智能产品的取代，是时代发展的一大趋势。